Rover 75 | ||
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Datos generales | ||
Fabricante | MG Rover | |
Fábricas | Longbridge en Birmingham, Reino Unido | |
Período | 1999–2005 | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil de turismo | |
Segmento | Segmento E | |
Carrocerías | Sedán 4 puertas | |
Configuración |
Motor delantero transversal / tracción delantera Motor delantero longitudinal / tracción trasera (Rover 75 V8) | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4,747 mm (berlina) / 4,791 mm (familiar) / 4,950 mm (limousine) | |
Anchura | 1,778 mm | |
Altura | 1770 mm | |
Distancia entre ejes | 2,746 mm / 2,946 mm (limousine) | |
Otros modelos | ||
Similares |
Audi A6 BMW Serie 5 Mercedes Benz Clase E Citroën C6 Peugeot 607 Alfa Romeo 166 Opel Omega | |
Predecesor | Rover 600 | |
Sucesor | Roewe 750 | |
El Rover 75 o la versión deportiva, MG ZT[1] fue un automóvil ejecutivo del segmento E desarrollado y producido por Rover Group en Cowley, Oxfordshire y posteriormente por MG Rover en su planta de Longbridge en Birmingham. El Rover 75 estaba disponible como carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Salvo la versión con motor gasolina V8, que era de tracción trasera, el resto tenía tracción delantera.
Llamado R40 durante la etapa de desarrollo, debutó en el Salón del Automóvil de Birmingham en septiembre de 1998.[2] Las primeras entregas comenzaron en febrero de 1999.[3]
La producción de todos los modelos finalizó en 2005, cuando MG Rover Group entró en suspensión de pagos.[4] Tras la compra de Rover en 2006 por Saic, la marca es renombrada como Roewe y el Rover 75 pasó a ser llamado Roewe 750.